
ツアー
チューリッヒ発:スタンザーホルン日帰りツアーとキャブリオゴンドラ
期間: 9:30時間
4 アクティビティ
フィルター
4.5 スターより良い
4 スターより良い
3.5 スターより良い
3 スターより良い
新規 / 評価なし
スタンゼルホルンはスタンスのシンボル的な山で、高さは約1900 mです。
スタンスアーホルンには愛称があります。2006年に「怠け者のクラブ」がスタンスアーホルンを怠け者の山と宣言しました。それ以来、頂上には「怠け者ゾーン」が設置され、360度の絶景を楽しむことができます。この眺めは自動アナウンスで解説されます。
スタンスアーホルンの一番の魅力は、本当に360°の眺望です。特に、キャブリオケーブルカーでの移動は、スタンスアーホルンならではの体験です。また、テクノロジーフリークには、旧スキーロープウェイの一部が展示されている博物館もあります。
スタンスアーホルンの観光名所には、以下のものがあります:
展望台は山頂駅からあまり遠くなく、ここからはなんと10のスイスの湖を見ることができます:
スタンザーホルンは、標高1898メートルの最高地点に位置しており、三方向から集まったエネルギーラインが共に22,000ボヴィエ単位という値を持っています。そのため、スタンザーホルンは特別な力を持つ場所として知られています。この力のポテンシャルは、メキシコのテオティワカンにある月のピラミッドのものと同等だとも言われています。このため、スタンザーホルンでは約2000メートルの高さで高山病や不快感を感じることがあります。
このような力の場は、世界中に広がるエネルギーラインの源です。過去には、これらの場所に神殿、修道院、教会が建てられることが多くありました。スタンザーホルンでは、特に南東方向にある焚き火場でこの力を最も感じることができます。
スタンザーホルンでは、かつての登山鉄道の古い動力所に属する壮大な歯車を今も見ることができる博物館があります。この歯車は約80年間稼働していました。
旧登山鉄道の3セクションは、ブルーマットからスタンザーホルンの頂上まで運行し、スタンザーホルンホテルの地下で停車しました。1970年、致命的な火事が発生し、ホテルと山頂駅が共に全焼しました。原因は、ブルーマット駅に落雷し、1276メートルの露出した電話線を通じてホテルの木造屋根に達したことでした。
2両の車両は運転手によって救出され、分岐点まで運転されました。山頂駅でケーブルが溶けた際、古いバンブレーカーが信頼性高く車両を保持しました。鉄道の設備は次のシーズンのために再整備され、同時に近代化の計画が始まりました。1974年まで、上部2セクションでは鉄道が運行されていました。
1975年から、ケールティからスタンザーホルンまでの空中ケーブルカーが直接運行されています。ホテルの基礎の上に、ロンダロマというレストランが建てられました。
かわいいマーモットは、スタンザーホルンのマーモット飼育場にいます。これはデルタフライヤーの発進場所のすぐ近くにあります。
マーモットパークは、頂上から中間駅への道のりで見つけることができます。マーモット飼育場は1912年から存在しており、スタンザーホルン鉄道に所属し、レンジャーによって管理されています。ここには最大で6匹の動物が住むことができます。家族連れの お出かけには、マーモットパークを訪れることが非常におすすめです。
スタンゼルホルンへの山岳交通は、非常に異なる体験ができます。まず、スイス最古のスタンセイルバーンの一つに乗ります。そして、旅の後半は最新のロープウェイを利用します。
スタンゼルホルンの営業期間は4月から11月までです。
スイスアクティビティによる提供:
スタンゼルホルンへの最初の航程は、1893年製の懐かしいスタンセイルバーンを使います。当時、自動的に作動するレールブレーキの技術は画期的で、ハイテクとして知られていました。
1974年まで、このスタンセイルバーンは3つのセクションに分かれてスタンゼルホルンまで運行されていました。所要時間は45分で、40人までの乗客を運ぶことができました。勾配は最大63%に達しました。最初のセクションの古い車両は2009年と2010年に修復され、今でも運行されています。
スタンス(標高450m)から乗換駅のシャルティ(標高714m)まで、全長1556mの区間を運行します。この区間の最大勾配は27.5%で、平均は17%です。この路線は単線(アプト式分岐器)であり、曲がりくねった部分は少なく、2つの橋を渡り、1つのトンネルを通過します。この最初の区間では、ノスタルジックな列車が9分で到着します。混雑する日には、列車は10分間隔で運行されます。
空中ケーブルカーはスタンスの山岳鉄道の第二区間として、乗換駅シャルティ(標高714m)から山頂駅(標高1850m)まで運行します。要望があれば、以前のブルーマット駅(標高1222m)にも停車します。
2320m(1139mの高度差)を移動するのにかかる純粋な所要時間も9分です。乗換時間を含むと、両区間の所要時間は約25分になります。二階建てのゴンドラには最大60人の乗客が乗ることができます。
ケーブルカーは5m間隔の2対の支持ケーブルの上を動きます。上層は下のキャビンから中央の螺旋階段を通ってアクセスできます。運行は無限に接続された2つのロープのループによって行われます。上のループは、交互に運行する両方のキャビンと山頂駅の間を結び、下のループは谷の駅の上を通ります。これにより、技術的な故障が発生した場合でも、修理前に次の駅までキャビンを移動させることができます。
空中ケーブルカーのスタンス山への平均勾配は56.38%ですが、最大で73%に達します。車両間に吊るされたキャビンは、油圧シリンダーによって急な揺れを防止されています。
「怠け者の山」と呼ばれているスタンゼルホルンですが、怠けることとは全く関係のない人気のアクティビティがあります。それは主にハイキングです。約30分の頂上の周遊道では、マーもチーという動物を囲いの中で見ることができ、希望すれば周囲の山々の名前を教えてくれるレンジャーに出会うこともできます。道は山のレストランの横から始まり、アドラーグルフへと続きます。展望はオッバルドの土地とブリューニングの方向にまで広がります。その後の道は穏やかに頂上へ向かい、最大100kmまでのアルプスの山脈や10の湖を見ることができます。
スタンゼルホルンは、また、ドラゴンフライヤーやパラグライダーのスタート地点としても非常に有名です。1970年代からここで活動しているのがデルタクラブ・スタンスです。
スタンゼルホルンでの人気のアクティビティには次のようなものがあります:
スタンゼルホルンにはスイスで最も古いデルタフライヤーのクラブがあります。デルタフライヤーやハンググライダー、ドラゴンは、パイロットが離陸および着陸の際に体に装着するモーターのない空中スポーツ機器です。飛行中、パイロットはハーネスに座っているか、腹這いで翼の下にぶら下がっています。
スタンゼルホルンからの離陸時の高度差は約1300mです。着地地点はヴォルフェンシーセン、エネットモス、オーバードルフ/ビューレンの3カ所で、標高は約500mです。
頂上のすぐ下のハイキング道の横に、デルタセイラーが組み立てられます。スタート地点には風向きを示す指標があります。スタートは南向きの道の横で行われ、北向きの第2スタート地点は組み立てエリアのすぐ隣に少し高く設置されています。
通常、デルタセイラーは約11mの翼幅を持ち、翼は布で覆われており、頑丈なフレームで形を保たれています。地上での輸送のために、飛行機は折りたたみ可能で、長いバッグに入れて運ぶことができます。
スタンゼルバーンは、追加料金でデルタの輸送を中間駅まで行い、そこから各二番目の便ではゴンドラのデッキで続行します。運行が多い日には、列車による輸送は午前10時前と午後2時以降にのみ行われます。スタンゼルホルンからのタンデムフライトは、周辺の航空学校で提供されます。
スタンゼルホルンでのパラグライディングは徐々に人気が高まっています。リンダルプの上、レストランの東側には公式のパラグライダー発射地点があります。ここには約10分のハイキングでアクセスできます。
発射高度は約1650メートル(座標:669.570/198.320)です。例外的に、デルタフライヤーの南発射地点もパラグライダーパイロットによって利用されます。午前中は南側の急斜面に向かって発射され、それ以外の時間は通常北向きでスタートします。
ランディングエリアはスタンスにあり、通常はカントン病院の上の刈り取られた草地にあります(風袋がヒントになるでしょう)。タンデムフライトは近くの飛行学校で予約することができます。
スタンゼルホルンでは、簡単なトレイルからより挑戦的な山道まで様々なハイキングコースがあります。1226メートルの高さにある山の背には、人気の小さなリゾート地「ウィルツヴェリ」があります。
スタンゼル駅では、短い軽い周回ハイキング向けの特別な周遊料金が提供されています。このフライヤーには、他のハイキングコースが説明されており、地図も附属しています。
以下の2つのハイキングコースがあります:
このハイキングは、スタンスからスタンゼルホルンへの山越えから始まります。山頂からウィルツヴェリへのハイキングは約2.5時間かかります。ウィルツヴェリからはロープウェイでダレンヴィルに下り、そこからS4線でスタンスに戻ります。
スタンゼルホルンへの山越えの後、ヴィーゼンベルクへは2時間のハイキングが続きます。ダレンヴィル行きのロープウェイはヴィーゼンベルクから出発します。ダレンヴィルからスタンスへの帰りもS4線を利用します。
やや難しいハイキングは、シャルティの中間駅から始まり、最低でも4.5時間かかります。この道は白赤白の標識があり、約1300メートルの登りがあります。
スタンゼルホルンの長いハイキングは、常にパノラマの景色が楽しめます。壮大なアルプスの景色と、特に美しい大きなフィルヴァルドシュテッタ湖を含む10の湖が、すべての山歩き好きに感動を与えます。
特に人気のあるハイキングコースは次の通りです:
山でのイベントには、ウィーゼンベルクのヨーデルクラブの催しや、湖から山へのハイキングがあります。これらのハイキングはルツェルンを出発し、スタンゼルホルンで終了します。日帰りハイキングは朝の8:00にルツェルンを出発し、スタンゼルホルンには22:00に到着します。ナイトセッションは19:00にルツェルンを出発し、スタンゼルホルンには7:00ごろに到着します。スタンゼルホルンの山岳ランニングも定期的に開催されています。
スタンゼルホルンの特別な点は、16人のレンジャーです。スタンゼルホルンレンジャーは訪問者のために待機しています。毎日、回転レストランと山頂の間には、10:00から16:00の間に1人のレンジャーがいます。彼は植物や動物についての特性を紹介したり、逸話を語ったりします。グループツアーのためにレンジャーを予約することもできます。
定期的に行われるイベントの一部:
スタンゼルホルンでは1970年以降、宿泊ができなくなっています。スタンゼルホルンホテルは1970年に雷に打たれて完全に壊れてしまいました。頂上の回転レストラン、ロンドラマは、80人までの客を43分で360度回転させることができます。
スタンスにあるホテルは次のとおりです:
頂上の回転レストランは五角形の設計で、80人までのゲストとともに内部で自身の軸を中心に回ります。ここではロンドラマに関するいくつかの数字をまとめてみました。
営業日は、ロープウェイが運行している日です。20人以上のグループは、昼食時にはテーブルサービスを受けられ、夜は50人以上の場合のみ対応します。
セルフサービスのレストランでは、特別な料理としてエルプルマグローネを提供しています。これはエーデルワイス鍋でサーブされます。レストランではスイス及びアルプス地域からの食材のみを使用しています。晴れた日には、セルフサービスの屋外キオスクもオープンします。
この夜は、セルフサービスのレストランで18:00からテーブルサービスも行っています。温かいアラカルト料理は21:00まで楽しめます。美味しいチーズフォンデュはセルフサービスのレストランで受け取れます。これらの夜には予約をお勧めします。
列車は30分ごとに運行します。最終の下り便は23:00です。17:00以降は割引料金が適用されます。
金曜日と土曜日の夜、18:00から回転レストランでサービスが提供されます。列車の運賃とディナーはパッケージとして予約できます。最終下り便は23:00です。レストランでの予約が重要です。
週末と祝日には、9:00から10:30の間に、ビルチェルミューズリ、山のチーズ、アプリコットジュースなどの食材が用意されたトレーがあります。それに加えて、パンやクロワッサンのセレクションがあります。平日はセルフサービスで朝食を楽しめます。朝食付きの列車チケットも用意されています。
スタンゼルホルンは標高2000m近くに位置するため、天候が急変しやすい場所です。10月と4月はまだ氷点下になることもありますので、特にハイキングの際には暖かい服装を持って行くことをおすすめします。防風性のレインジャケットと良い登山靴は必需品です。
最も暖かい気温は7月に観測され、平均16度セelsiusとなっています。
スタンゼルホルンは、ニトヴァルト州の州都スタンスの背後にある山です。スタンスまではルツェルンから車や電車で15分ほどで到着します。山岳鉄道の谷駅は、スタンス駅から徒歩約5分の距離です。谷駅からベルクバーン(鋼索鉄道)を利用し、中間駅からキャブリオバーンでスタンゼルホルンに向かうのに、合計で24分かかります。
電車を利用する場合は、ルツェルンからゼントラルバーンに乗ってスタンスに行きます。車の場合は、A2を利用して32-Stans-Nord出口からスタンスにアクセスします。スタンゼルホルンのケーブルカーには駐車場がありますが、スタンスにはさらに24の駐車場があります。注意が必要なのは、駐車場A1からA17は最大2時間の駐車制限があることです。