Transport publiczny w Szwajcarii - wszystko, co musisz wiedzieć

Aby otworzyć ten artykuł, postawimy na samodzielnie sformułowaną tezę. Uważamy, że jakość transportu publicznego w danym kraju można ocenić po tym, jak ludzie reagują, gdy pociąg ma niewielkie opóźnienie.

A czy w kraju innym niż Szwajcaria zdenerwowałbyś się na komunikat: „Obecnie mamy opóźnienie wynoszące trzy minuty. Przepraszamy za to.”?

Uwierz lub nie, ale tutaj nawet tak minimalne opóźnienie może wywołać czerwone twarze i przyspieszone tętno. Z reakcji, które można regularnie obserwować na szwajcarskich dworcach i w pociągach, nieuchronnie dojdziesz do wniosku, że transport publiczny w Szwajcarii musi być fenomenalny.

I coś w tym jest.

W niewielu innych krajach sieć transportu publicznego jest tak gęsta i dobrze rozwinięta jak w Szwajcarii. Dlatego w tym artykule skupimy się w całości na środkach transportu publicznego, podczas gdy w kolejnych artykułach znajdziesz szczegółowe informacje na temat dostępnych biletów kolejowych w Szwajcarii oraz kart turystycznych dla Twojej podróży pociągiem po Szwajcarii.

Pociągi w Szwajcarii

Jeśli chodzi o podróżowanie pociągiem, Szwajcaria jest krajem wyjątkowym.

Żadna inna narodowość w Europie nie przejeżdża tylu kilometrów na torach co Szwajcarzy. W 2019 roku każdy z nas pokonał średnio 2400 km. To mniej więcej tyle, co z Rzymu do Sztokholmu lub z Wiednia do Madrytu.

Dodatkowo, od 2016 roku Szwajcaria jest dumnym posiadaczem najdłuższego tunelu kolejowego na świecie: tunelu Gotard. To arcydzieło inżynierii zastąpiło tunel Seikan w Japonii, który przez 28 lat utrzymywał swoją pozycję. Dzięki tunelowi Gotard czas podróży między Zurychem a Lugano skrócił się o 30 minut, czyli o 20%.

Największym graczem w szwajcarskim świecie kolei jest SBB, czyli Szwajcarskie Koleje Federalne. Z całkowitej długości szwajcarskiej sieci kolejowej, która wynosi ponad 5300 km, SBB obsługuje 3236 km. Jednak SBB nie jest sama na tym ogromnym rynku. W 2015 roku jeszcze 73 inne towarzystwa kolejowe przewoziły pasażerów z Genewy do St. Gallen, z Lugano do Bazylei oraz na wszystkich pozostałych trasach.

Wskazówka Swiss Activities: Szwajcaria jest znana nie tylko z licznych pociągów, ale również z pięknych krajobrazów. Na szczęście oba te elementy można idealnie połączyć w postaci pociągów panoramicznych. Przeczytaj więcej o 5 najpiękniejszych pociągach panoramicznych w Szwajcarii.

Jazda w systemie dwóch klas

Podróżując pociągiem w Szwajcarii, masz do wyboru jazdę w 1. lub 2. klasie. Obie klasy różnią się głównie w następujących aspektach:

• Ceny obu klas znacznie się różnią. Różnica wynosi aż 75%. Przejazd z Bazylei do Zurychu w 2. klasie bez zniżek kosztuje 34 CHF, podczas gdy w 1. klasie cena wynosi 60 CHF.
• Warunki siedzenia w 1. klasie są znacznie przyjemniejsze. Poza godzinami szczytu w 1. klasie podróżuje znacznie mniej osób niż w 2. klasie. Jeśli cenisz sobie trochę więcej miejsca na nogi, wygodniejsze siedzenie lub ogólnie większy spokój, prawdopodobnie wolisz podróż w 1. klasie.

Tip na Szwajcarskie Atrakcje: Dobrą okazją do podróżowania pociągiem w niższej cenie są ograniczone bilety Spar SBB. Zdarza się, że taryfa w klasie pierwszej jest niższa niż w klasie drugiej. Choć to rzadkość, warto porównać ceny w klasie pierwszej podczas rezerwacji biletu Spar.

Różne rodzaje pociągów w Szwajcarii

W Szwajcarii wyróżnia się trzy rodzaje pociągów: Intercity, Interregio i pociągi regionalne. Na stronie SBB możesz zobaczyć mapę przeglądową, która przedstawia transport publiczny w Szwajcarii.

Najszybszym środkiem transportu są pociągi Intercity, które zatrzymują się tylko na niewielu stacjach. Dzięki temu można dotrzeć z St. Gallen do Lausanny z tylko 10 przystankami. Dla porównania: pociąg Interregio zatrzymuje się już sześciokrotnie pomiędzy St. Gallen a Zurychem.

Pociągi Interregio kursują między większymi miastami, zatrzymując się jednak na ważnych stacjach po drodze.

Pociągi regionalne jeżdżą najwolniej i zatrzymują się na (wydaje się) każdej stacji. Czasami kursują z zatrzymaniem na żądanie. Zazwyczaj informuje o tym wyświetlacz cyfrowy w pociągu lub przez komunikat. Jeśli podróżujesz pociągiem regionalnym, znanym również jako „Bummler”, musisz wcisnąć przycisk, aby wysiąść na wybranej stacji.

Punktualność szwajcarskich kolei

O punktualności transportu publicznego w Szwajcarii można napisać całe prace doktorskie, prowadzić gorące dyskusje i opracowywać złożone badania. Dla uproszczenia skupimy się na dość luźnym stwierdzeniu, które przede wszystkim będzie Cię interesować, jeśli masz mało czasu.

Ogólnie rzecz biorąc, pociągi w Szwajcarii są bardzo punktualne.

Ogólnie powiedziawszy, punktualność SBB wynosi około 90%. Stawianie na spóźnienie i łudzenie się, że pociąg będzie na Ciebie czekał, daje tylko 10% szans na pozytywny rezultat.

Tramwaje w Szwajcarii

W Szwajcarii tylko cztery miasta dysponują znaczącymi sieciami tramwajowymi: Zurych, Genewa, Berno i Bazylea. Tramwaje odpowiadają za dokładne połączenia w miastach oraz obsługę okolicznych aglomeracji. Jeżdżą często w bardzo krótkich odstępach czasu – czasami co dwie minuty – a w przypadku Bazylei nawet za granicę.

Czasami wydają się pojawiać z nikąd, co może być niebezpieczne zwłaszcza dla wiejskich mieszkańców. Szczególnie w pobliżu głównego dworca warto rzucić okiem za siebie, zanim przejdziesz przez ulicę. Tramwaje mają pierwszeństwo przed pieszymi i wolą zadzwonić, zamiast hamować. Przeszłość przyniosła mi parę zawałów serca w takich sytuacjach.

Jeśli masz tego świadomość, powinieneś jednak być w stanie żyć w zgodzie z tramwajami.

Autobusy miejskie w Szwajcarii

125 przewoźników autobusowych w Szwajcarii odpowiada za obsługę regionów. Autobusy zazwyczaj mają jeden lub kilka punktów przesiadkowych z komunikacją kolejową lub innymi liniami autobusowymi. Te punkty przesiadkowe są zazwyczaj zsynchronizowane z rozkładami jazdy, co sprawia, że w Szwajcarii dość łatwo jest przemieszczać się z jednego miejsca do drugiego bez samochodu.

Pod względem częstotliwości kursowania rozkłady jazdy znacząco się różnią. W centrum miast niektóre linie kursują co dwie minuty, podczas gdy w mniej zaludnionych obszarach kursują co 15, 30, a nawet tylko co 60 minut.

PostAuto w Szwajcarii

Jednym z najbardziej typowych środków transportu w Szwajcarii jest PostAuto. Cichy żółty kolor i dostępność w wersji jedno- lub dwu piętrowej, docierają nawet w najdalsze zakątki kraju. Im bardziej odosobnione miejsce, tym większa szansa, że spotkasz gdzieś PostAuto.

W rejonach turystycznych są one często spotykane, ale także w centrach miast czy aglomeracjach torują sobie drogę przez ruch. Sieć PostAuto obejmuje ponad 1600 km, co odpowiada trasie z Anchorage na Alasce do La Paz w Boliwii.

Jak sama nazwa wskazuje, PostAuto pierwotnie odpowiadały za transport poczty. Dodatkowo, przewoziły także pasażerów, ale z czasem stało się to trudne ze względu na różnorodność potrzeb. W związku z tym, pod koniec XX wieku podjęto decyzję o całkowitym rozdzieleniu transportu pasażerskiego od transportu pocztowego. W odosobnionych rejonach może się zdarzyć, że potocznie nazywane "Posti" jeszcze sporadycznie transportuje towary. W większości przypadków jesteś jednak jedynym powodem, dla którego PostAuto jest wyciągane z garażu.

Tip Swiss Activities: PostAuto idealnie nadają się, gdy planujesz wędrówkę z różnymi punktami startowymi i końcowymi. Często możesz dotrzeć do miejsca rozpoczęcia transportem publicznym, a po zakończeniu wędrówki wsiąść do innej linii PostAuto. Dzięki temu nie musisz wybierać trasy okrężnej ani chodzić tą samą drogą dwa razy. Najlepiej wcześniej sprawdzić rozkład jazdy, ponieważ PostAuto w odosobnionych regionach nie zawsze kursują regularnie.

Autobusy dalekobieżne w Szwajcarii

W Szwajcarii większość ludzi podróżuje pociągami, dlatego autobusy dalekobieżne w kraju są raczej rzadkością i oferują ograniczony wybór. Istnieje kilka większych firm autobusowych, takich jak Flixbus, Eurobus i Eurolines, które bez przeszkód kursują przez granice. Jednak podróżowanie autobusem dalekobieżnym w obrębie Szwajcarii nie jest proste.

Na przykład, na międzynarodowych liniach autobusowych nie można przewozić pasażerów, którzy nie mają swojego miejsca startowego lub celu podróży za granicą. Nawet w granicach kraju, oferty są dozwolone tylko wtedy, gdy nie stanowią znacznej konkurencji dla istniejącego transportu publicznego. Ciekawe, jakie kryteria są do tego ustalane…

Firmy autobusowe muszą przestrzegać wielu innych zasad, co często uniemożliwia im oferowanie połączeń w Szwajcarii. Dla Ciebie te zasady nie mają większego znaczenia, chyba że interesujesz się wymaganiami prawnymi dla kierowców autobusów.

Czasami na Eurobus można znaleźć pewne połączenia między większymi miastami w Szwajcarii, lecz nawet wtedy kursują one tylko kilka razy dziennie.

Koleje linowe w Szwajcarii

Tak naprawdę niewiele kolei linowych należy do transportu publicznego i nie są one finansowane przez państwo, jak pociągi, autobusy i pocztówki. Niemniej jednak stanowią ważny element transportu. Szczególnie w turystycznych rejonach górskich często je spotkasz, ponieważ oferują dobrą okazję na pokonanie męczących podejść lub zejść podczas wędrówek w Szwajcarii z dużo mniejszym wysiłkiem.

Większość kolei akceptuje popularne karty turystyczne i bilety kolejowe – takie jak Swiss Travel Pass, Interrail, Halbtax czy Generalabonnement (GA) – w pewnym zakresie.

Znajdą się również kolejki linowe, które są całkowicie częścią transportu publicznego. Dotyczy to tych, które docierają do obszarów, do których nie można dotrzeć inaczej, np. autobusem pocztowym lub pociągiem. Listę wszystkich szwajcarskich kolei linowych, które całkowicie należą do sieci transportu publicznego i mieszczą się w zakresie GA i Halbtax, znajdziesz w tej przeglądzie.

Statki pasażerskie w Szwajcarii

W Szwajcarii można się poruszać nie tylko drogami lądowymi, ale także wodnymi. Większość szwajcarskich jezior i rzek ma statki pasażerskie, co oznacza, że możesz odbyć rejs. Te statki są często wykorzystywane do rekreacji, ponieważ są znacznie wolniejsze niż pociąg czy autobus.

Jednak są wyjątki, jak na przykład prom między Meilen a Horgen. Ta trasa jest naprawdę interesująca dla osób dojeżdżających do pracy, ponieważ połączenie przez jezioro jest o wiele szybsze niż przejazd pociągiem lub samochodem wokół jeziora. W przeciwnym razie generalnie: korzystaj ze statku, gdy masz czas, chcesz cieszyć się pięknymi widokami lub zawsze marzyłeś o podróży na historycznym parowcu.

Wskazówka od Swiss Activities: Chociaż rejs statkiem w ładną pogodę jest wspaniały, deszczowy i pochmurny dzień ma również swój urok. Po pierwsze, gdy jest zła pogoda, zazwyczaj jest mniej osób, a po drugie, mistyczna atmosfera, którą wprowadzają nisko wiszące chmury i ciemne zbocza gór, może być naprawdę imponująca.