Les transports publics en Suisse - tout ce que tu dois savoir

Pour l'ouverture de cet article, nous allons avancer une thèse que nous avons élaborée nous-mêmes. Nous affirmons que l'on peut mesurer la qualité des transports publics d'un pays à la manière dont sa population réagit lorsque un train est légèrement en retard.

Ou bien, t'énerverais-tu dans un pays en dehors de la Suisse à l'annonce : “Nous avons actuellement un retard de trois minutes. Nous vous prions de nous excuser.” ?

Crois-le ou non, mais ici, même ce léger retard peut provoquer des visages rouges et une augmentation du rythme cardiaque. D'après les réactions qu'on peut régulièrement observer dans les gares et les trains suisses, tu en concluras inévitablement que le transport public en Suisse doit être phénoménal.

Et il y a du vrai là-dedans.

Dans à peine un autre pays, le réseau de transports publics est aussi dense et bien développé qu'en Suisse. C'est pourquoi nous allons consacrer cet article aux transports publics, tandis que d'autres articles fourniront des informations détaillées sur les billets de train en Suisse et les pass pour les touristes pour ton voyage en train en Suisse.

Trains en Suisse

En matière de transport ferroviaire, la Suisse est un pays qui surpasse toutes les attentes.

À l'échelle européenne, aucune autre nation ne parcourt autant de kilomètres sur les rails que les Suisses. En 2019, nous avons en moyenne parcouru 2400 km par personne. C'est à peu près la même distance que de Rome à Stockholm ou de Vienne à Madrid.

De plus, la Suisse est depuis 2016 la fière propriétaire du plus long tunnel ferroviaire du monde : le tunnel de base du Gotthard. Cet ouvrage colossal a remplacé le tunnel Seikan au Japon, qui a conservé sa place sur le podium durant 28 ans. Grâce au tunnel de base du Gotthard, le temps de trajet entre Zurich et Lugano a été réduit de 30 minutes, soit 20 %.

De loin, la plus grande actrice de l'univers ferroviaire suisse est la SBB, abréviation des Chemins de fer fédéraux suisses. Sur un réseau ferroviaire total de plus de 5300 km, la SBB exploite environ 3236 km. Cependant, elle n'est pas seule en compétition. En 2015, 73 autres compagnies ferroviaires transportaient les passagers de Genève à Saint-Gall, de Lugano à Bâle et sur tous les autres parcours entre ces points.

Conseil d'activités suisses : La Suisse n'est pas seulement réputée pour ses nombreux trains, mais aussi pour ses paysages magnifiques. Heureusement, ces deux aspects se combinent parfaitement avec les trains panoramiques. Lis ici plus sur les 5 plus beaux trains panoramiques de Suisse.

Voyager dans un système à deux classes

Les personnes qui voyagent en train en Suisse ont le choix entre un voyage en 1ère ou en 2ème classe. Les deux classes se distinguent principalement par les points suivants :

• En termes de prix, les deux classes se distinguent assez fortement. La différence est de l'ordre de 75%. Un voyage de Bâle à Zurich coûte 34 CHF en 2e classe sans réduction, alors que le prix en 1re classe est de 60 CHF
• L'espace en 1ère classe est bien plus agréable. Hormis aux heures de pointe, il y a nettement moins de personnes qu'en 2e classe. Et ceux qui apprécient un certain espace pour les jambes, un siège plus confortable ou plus de tranquillité en général, préféreront un voyage en 1ère classe.

Conseil d'activités en Suisse : Une bonne occasion de voyager en train à prix réduit se présente avec les billets écono de la SBB, disponibles en quantité limitée. Il arrive parfois que le tarif en première classe soit moins cher qu'en deuxième classe. C'est rare, mais il peut être judicieux de comparer le prix de la première classe lorsque vous réservez un billet écono.

Les différents trains en Suisse

En Suisse, on distingue trois types de trains : les trains Intercity, les trains Interregio et les trains régionaux. Sur le site de la SBB, tu peux consulter une carte récapitulative qui présente le réseau de transport public en Suisse.

Les trains Intercity sont les plus rapides, car ils s'arrêtent seulement à quelques gares. Ainsi, il est possible d'aller de Saint-Gall à Lausanne avec seulement 10 arrêts. En comparaison, le train Interregio s'arrête déjà six fois entre Saint-Gall et Zurich.

Les trains Interregio circulent entre les grandes villes, mais s'arrêtent dans les gares importantes en cours de route.

Les trains régionaux sont les plus lents et s'arrêtent dans toutes les gares (ou presque). Parfois, ils circulent avec un arrêt sur demande. Cela est mentionné soit sur un écran numérique dans le train, soit pendant l'annonce. Si tu voyages dans un train régional, également connu sous le nom de "Bummler", tu dois appuyer sur un bouton pour pouvoir descendre à l'arrêt de ton choix.

La ponctualité des chemins de fer suisses

La ponctualité des transports publics en Suisse peut faire l'objet de thèses de doctorat entières, de discussions enflammées et d'études complexes. Pour simplifier, nous nous limitons pour le moment à une déclaration un peu salace qui t'intéressera surtout si tu es pressé par le temps.

En principe, les trains sont très ponctuels en Suisse

En gros, la ponctualité des CFF se situe autour de 90%. Jouer au poker sur le retard et espérer que le train t'attende ne donne donc un résultat satisfaisant que dans 10% des cas.

Trams en Suisse

En Suisse, seules quatre villes disposent de réseaux de tramways importants : Zurich, Genève, Berne et Bâle. Les trams sont responsables d'une part de la desserte fine dans les villes et d'autre part de la desserte des agglomérations environnantes. Ils circulent souvent à une cadence très dense - parfois toutes les deux minutes - et, dans le cas de Bâle, s'étendent même au-delà de la frontière nationale.

Parfois, ils semblent venir de nulle part, ce qui peut être dangereux, surtout pour les campagnards de ce monde. Près de la gare centrale en particulier, il vaut la peine de jeter un deuxième coup d'œil derrière toi avant de traverser la rue. Les trams ont la priorité sur les piétons et préfèrent donc sonner plutôt que de freiner. Dans le passé, cela m'a causé quelques arrêts cardiaques.

Mais si tu es conscient de cela, tu devrais pouvoir cohabiter en paix avec les trams.

Bus urbains en Suisse

Les 125 entreprises de bus de Suisse sont responsables de la desserte régionale. Les bus ont généralement un ou plusieurs points de contact avec le trafic ferroviaire ou avec d'autres lignes de bus. Ces points de contact sont généralement coordonnés en termes d'horaires, ce qui fait qu'il est relativement facile de se rendre d'un endroit à l'autre sans voiture en Suisse

En ce qui concerne la fréquence, les horaires varient fortement. Dans les centres urbains, certaines lignes passent toutes les deux minutes, alors que dans les zones moins peuplées, elles passent toutes les 15, 30 ou même seulement toutes les 60 minutes.

Cars postaux en Suisse

Le car postal est probablement l'un des moyens de transport les plus typiques de Suisse. Jaune vif et à un ou deux étages, ils atteignent même les coins les plus reculés du pays. Plus tu voyages dans des endroits reculés, plus tu as de chances de rencontrer un car postal quelque part.

On les trouve justement souvent dans les régions de randonnée, mais ils se frayent également un chemin dans les centres urbains ou les agglomérations. Le réseau de cars postaux couvre plus de 1600 km, ce qui correspond à la distance entre Anchorage en Alaska et La Paz en Bolivie.

Comme leur nom l'indique, les cars postaux étaient autrefois chargés de transporter le courrier. En plus, les cars postaux transportaient aussi des personnes, mais à un moment donné, il est devenu difficile de concilier les différents besoins. C'est pourquoi, vers la fin du 20ème siècle, la décision a été prise de séparer complètement le transport de personnes du transport postal. Dans les régions reculées, il peut arriver que le "posti", utilisé dans le langage populaire, transporte encore sporadiquement des vérités. Mais en général, tu es la seule raison pour laquelle le car postal est sorti du garage.

Conseil de Swiss Activities : Les cars postaux sont parfaits si tu prévois une randonnée avec des points de départ et d'arrivée différents. Souvent, tu peux atteindre ton point de départ avec les transports publics et prendre une autre ligne de postatut à la fin de ta randonnée. Ainsi, tu n'as pas besoin de choisir une randonnée circulaire ou de faire deux fois le même chemin. Pour cela, il vaut mieux vérifier les horaires au préalable, car les cars postaux ne circulent pas toujours régulièrement dans les régions reculées.

Bus longue distance en Suisse

Comme les Suisses se déplacent en grande partie en train, les bus longue distance à l'intérieur du pays sont plutôt un phénomène secondaire avec une offre très maigre. Il y a certes plusieurs grandes entreprises de bus comme Flixbus, Eurobus et Eurolines qui circulent sans restriction au-delà de la frontière. Mais à l'intérieur de la Suisse, il n'est pas facile de faire un trajet en bus longue distance.

Par exemple, les lignes de bus internationales ne peuvent pas transporter de passagers qui n'ont pas leur point de départ ou leur destination finale à l'étranger. Et même à l'intérieur des frontières nationales, les offres ne sont autorisées que si elles ne concurrencent pas de manière significative les transports publics existants. Quels que soient les critères utilisés pour déterminer cela..

Les entreprises de bus doivent respecter d'autres règles qui les empêchent souvent d'offrir des liaisons en Suisse. Mais pour toi, ces règles ne sont pas pertinentes. Sauf si tu t'intéresses aux exigences en matière de droit du travail pour les chauffeurs de bus.

Parfois, on trouve sur Eurobus certaines offres entre les grandes villes suisses, mais même dans ce cas, elles ne circulent que quelques fois par jour.

Téléphériques en Suisse

En réalité, très peu de téléphériques font partie des transports publics et ne reçoivent pas de financements de l'État comme les trains, les bus et les cars postaux. Pourtant, ils constituent un élément clé du transport. Surtout dans les régions montagneuses touristiques, tu les retrouveras souvent, car ils offrent une excellente occasion de réduire les efforts musculaires lors de tes randonnées en Suisse.

La plupart des téléphériques acceptent les cartes touristiques et billets de train – comme le Swiss Travel Pass, l'Interrail, le Halbtax ou l'abonnement général (GA) – dans une certaine mesure.

Il existe bien des téléphériques qui sont entièrement intégrés aux transports publics. Ce sont ceux qui desservent des zones non accessibles autrement, comme par exemple via une ligne de car postal ou en train. Tu peux trouver une liste de tous les téléphériques suisses qui font pleinement partie du réseau de transports publics et qui sont couverts par le GA et le Halbtax dans cette vue d'ensemble.

Bateaux de passagers en Suisse

En Suisse, il est possible de se déplacer non seulement par la route, mais aussi sur l’eau. La plupart des lacs suisses et des rivières disposent de bateaux de passagers, ce qui signifie que tu peux faire une croisière. Ces navires sont souvent utilisés pour les activités de loisirs, car ils avancent beaucoup plus lentement qu’un train ou un bus.

Cependant, il y a des exceptions, comme le ferry entre Meilen et Horgen. Cette liaison est très intéressante pour le trafic professionnel, car traverser le lac est nettement plus rapide qu’un trajet en train ou en voiture autour du lac. En règle générale, il vaut mieux prendre le bateau si tu as le temps, si tu souhaites profiter d'une vue magnifique ou si tu as toujours voulu naviguer sur un vieux bateau à roues.

Conseil des Activités Suisses : Même si un voyage en bateau est merveilleux par beau temps, une journée pluvieuse et nuageuse a aussi son charme. Premièrement, il y a généralement moins de monde par mauvais temps et deuxièmement, l'atmosphère mystique créée par les nuages bas et les pentes sombres des montagnes peut être très impressionnante.